Αγαπητοί συμπολίτες,
Τα τελευταία χρόνια η αύξηση της τουριστικής κίνησης στην Αθήνα, αλλά και διάφορες κοινωνικές αλλαγές έχουν επηρεάσει την καθημερινότητα των κατοίκων της 2ης Κοινότητας και ειδικότερα της περιοχής του Παγκρατίου. Οι συγκεκριμένες συγκυρίες δημιουργούν συχνά δυσκολίες στην εύρεση θέσης στάθμευσης για τους μόνιμους κατοίκους, αλλά και προβλήματα με παράνομη στάθμευση απ’ όσους επισκέπτονται την πόλη.
Η θέση την παρούσας Δημοτικής Αρχής είναι να υπάρξουν βιώσιμες και άμεσες λύσεις για την Αθήνα, τώρα!
Σε αυτό το πλαίσιο, επιθυμούμε τον σχεδιασμό μιας ολοκληρωμένης πρότασης η οποία θα διαχειριστεί το ζήτημα της ελεγχόμενης στάθμευσης στη 2η Κοινότητα.
Σε αυτό το εγχείρημα είναι σημαντικό πρωτίστως να καταγράψουμε τις δικές σας απόψεις, ώστε στο Συμβούλιο της 2ης Κοινότητας του Δήμου Αθηναίων, να κατατεθεί συγκεκριμένη πρόταση η οποία θα ενσωματώνει τη συμμετοχή, τις απόψεις και τη βούληση των κατοίκων στις παρεμβάσεις που απαιτούνται.
Σε καλούμε λοιπόν να λάβεις μέρος σε αυτή την ανοιχτή διαβούλευση, επιλέγοντας μια από τις παρακάτω δύο επιλογές:
Η παραπάνω μέτρηση γνώμης γίνεται με την ευγενική φροντίδα του Μελέτη Ζαχαράκη και της Τζούλιας Τσαλίκη, Σύμβουλοι στη 2η Κοινότητα του Δήμου Αθηναίων.
Πληροφοριακό υλικό και προτάσεις της Πέπης Σακελλαρίου που έχουν τεθεί υπ’ όψιν των επισκεπτών του παρόντος δικτυακού τόπου για την ελεγχόμενη στάθμευση στις γειτονιές μας :
2η Δημοτική Κοινότητα Αθήνας 
μένω Παγκράτι, δεν έχω αυτοκίνητο… Η καλύτερη λύση
Δεν μπορομε να εμπιστευτούμε οτι δεν γινοντε παγαμποντιες. Ακούμε ότι στο Κολονάκι εχουν σήμα κατοίκου σε ανθρώπους που δεν το δικαιούντε μόνο και μόνο επειδή εχουν γνωστο (ή μήπως καποιος πληρώνετε; ). Δεν λεω οτι γινετε αλλα πλεον κανεις δεν εμπιστευετε κανεναν
Πως μπορει ο κάποος να τσεκάρει ότι πραγματικά πειρνει σήμα και θέση όποιος διακεώτε. Και ακούγετε οτι το ίδιο γινετε με όλες τις θεσεις των αναπηρων που ξεφυτρόνουν παντου ξαφνικα.
Οι δρομοι γινονται για ολους και αμα αρχιζουν οι απαγορευσεις και το κοψιμο τότε δεν ειναι σωστο και δικεο γιατι καποιοι δεν εχουν το ιδιο δικαιωμα με όλους. καποιοι τσιματσιμα εχουν υπολογισει τα εξοδα και δεν τους φτανει ουτε για σταθμευση ουτε για προστιμα.
Αν εσεις ολοι εχετε γκαραζ εμεις δεν εχουμε συγχνομη που σας ενοχλουμαι που ερχομαστε κουρασμενι απο δουλεια και παρκαρουμε και ξεκινατε κουβεντα για σταθμευση. και να ξερετε οτι εμεις που παλεβουμε καθε μερα να ζησουμε, ουτε χρονο για να μπαινουμε να χαζολαγαμε στο δικτυο εχουμε.
η ψηφοφορία που κανετε δεν θα την δουνε ποτε ανθρωποι σαν εμασ γι αυτο ντροπι σας
Εμεις σαν οικογενεια εχουμε κανει το χρεος μας…..δυο νεα μελη που χρησιμοποιουν εταιρικο αυτοκινητο (που μενει σε γκαραζ της εταιρειας) αγορασαν scouter και ραμπα εισοδου στο σπιτι πλατους 1.6 m (οσο και η κεντρικη εισοδος)ενα μελος επελεξε να μεινει μονιμα στο εξοχικο και μονο ενα μενει Παγκρατι …αρα οι θεσεις 3 αυτοκινητων (3οροφο σπιτι)μειωθηκαν σε 1…αυτο πρεπει να εχει προσβαση σε ελεγχομενη σταθμευση
Η αλήθεια είναι ότι το θέμα της στάθμευσης στο Παγκράτι έχει πλέον καταντήσει εφιάλτης. Από την άλλη, όμως, θεωρώ ότι γίνονται και τρομερές υπερβολές όσον αφορά τα πρόστιμα, τα οποία επιβάλλονται ασταμάτητα, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου τα σταθμευμένα αυτοκίνητα δεν εμποδίζουν ουσιαστικά την κυκλοφορία.
Δεν μπορεί να εξαντλείται όλη η αυστηρότητα σε περιπτώσεις όπου ένα αυτοκίνητο έχει ακουμπήσει για λίγα εκατοστά τις γραμμές μιας διάβασης πεζών ή βρίσκεται παρκαρισμένο σε μια γωνία, χωρίς όμως να εμποδίζει τα άλλα αυτοκίνητα να στρίψουν. Προφανώς και οι κανόνες πρέπει να τηρούνται, αλλά θα πρέπει να υπάρχει και μια στοιχειώδης αναλογικότητα στην εφαρμογή τους, ειδικά δε σε μία τόσο επιβαρυμένη περιοχή.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η οδός Ριζάρη, στο ρεύμα προς Παγκράτι. Ποιος ακριβώς είναι ο λόγος που απαγορεύεται η στάθμευση εκεί, τη στιγμή που η τσιμεντένια πλατφόρμα της στάσης των λεωφορείων εξέχει ήδη στο οδόστρωμα και, από όσο μπορώ να αντιληφθώ, η στάθμευση αυτοκινήτων στο σημείο αυτό δεν θα εμπόδιζε την κυκλοφορία;
Και σαν να μην έφτανε αυτό, η πινακίδα απαγόρευσης στάθμευσης ήταν, τουλάχιστον μέχρι πρόσφατα, κρυμμένη πίσω από ένα δέντρο, με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να μην αντιλαμβάνονται καν την απαγόρευση. Έχω παρατηρήσει επανειλημμένα να παίρνουν κλήση τουλάχιστον 30 αυτοκίνητα, μία ή δύο φορές την εβδομάδα.
Σε ό,τι αφορά την ελεγχόμενη στάθμευση και τη δημιουργία θέσεων αποκλειστικά για τους μόνιμους κατοίκους, θεωρώ ότι είναι ένα μέτρο προς τη σωστή κατεύθυνση και, σίγουρα, θα είναι μια σημαντική διευκόλυνση για όσους ζούμε στην περιοχή. Δεν είμαι όμως βέβαιη ότι από μόνο του θα λύσει το πρόβλημα.
Το Παγκράτι, και ειδικά η περιοχή γύρω από την πλατεία Προσκόπων, έχει εξελιχθεί σε ιδιαίτερα δημοφιλές σημείο για νυχτερινή διασκέδαση. Τα βράδια, και κυρίως τα Σάββατα, η ζήτηση για στάθμευση είναι τεράστια και δεν είναι καθόλου σπάνιο να χρειάζεται να ψάχνουμε ακόμη και μία ώρα για να βρούμε θέση.
Επομένως, η οριοθέτηση θέσεων για τους μόνιμους κατοίκους είναι σίγουρα ένα σημαντικό βήμα, αλλά θα πρέπει να συνοδευτεί και από μια συνολικότερη αντιμετώπιση του προβλήματος. Διαφορετικά, υπάρχει ο κίνδυνος απλώς να μετακινηθεί το πρόβλημα λίγα τετράγωνα παρακάτω, χωρίς να λυθεί ουσιαστικά.
Αν πραγματικά θέλουμε να λύσουμε το πρόβλημα της στάθμευσης στο Παγκράτι, χρειάζεται μια σοβαρή και συνολική προσέγγιση: σαφής σήμανση, σωστή οργάνωση των θέσεων στάθμευσης και, κυρίως, λογική και αναλογικότητα στην επιβολή των κανόνων. Η λύση δεν μπορεί να είναι απλώς να γράφουμε συνεχώς αυτοκίνητα όπου υπάρχει η παραμικρή παράβαση, χωρίς να εξετάζουμε αν υπάρχει πραγματική παρεμπόδιση της κυκλοφορίας ή κίνδυνος για πεζούς και οδηγούς.
Π. Σακελλαριου
Σωστα
Συμφωνώ απολύτως με τις παρατηρήσεις σας. Γι’ αυτό, ως εκλεγμένη σύμβουλος της Κοινότητας, έχω ήδη καταθέσει σχετική πρόταση στο Συμβούλιο, ώστε να σταματήσει αυτή η παράλογη πρακτική της επιβολής προστίμων σε δρόμους όπως η Υμηττού και άλλοι αντίστοιχοι. Πρόκειται για μια πολιτική που όχι μόνο δεν επιλύει το πρόβλημα της στάθμευσης, αλλά αντίθετα το μεταφέρει και το επιδεινώνει.
Οι υπέρμετρες απαγορεύσεις και οι δυσανάλογες κυρώσεις λειτουργούν σαν ένα παιχνίδι «μουσικής καρέκλας»: οι οδηγοί απλώς μετακινούνται από τον έναν δρόμο στον άλλο, χωρίς να δίνεται ουσιαστική λύση.
Έχω, μάλιστα, το πλεονέκτημα να τοποθετούμαι δημόσια χωρίς να μπορεί κανείς να μου καταλογίσει προσωπικό συμφέρον, καθώς διαθέτω ιδιωτική, κλειστή θέση στάθμευσης για το αυτοκίνητό μου. Η θέση μου εκφράζει αποκλειστικά την ανάγκη για δίκαιες, αναλογικές και αποτελεσματικές λύσεις προς όφελος όλων των κατοίκων.
Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε κουβέντα για επέκταση ενός τέτοιου μέτρου, θα μπορούσε ο Δήμος να μας δώσει έναν απολογισμό για τα λεφτά που εισπράττονται όλα αυτά τα χρόνια από την ελεγχόμενη στάθμευση πόσα είναι και σε τι είδους έργα έχουν πάει;
Πόσα κέρδη έχει η εταιρεία που τα διαχειρίζεται και ποιοι είναι οι διαχειριστές της που εισπράττουν από εμάς;
Γιατί δεν έχει κατασκευασθεί από την αρχή ούτε ένα νέο δημοτικό πάρκινγκ σε γειτονιές της Αθήνας που έχουν πρόβλημα με δικαίωμα μηνιαίας ή ετήσιας χρήσης για τους κατοίκους;
Καλά έχετε χάσει την λογική σας?
Ξέρετε ότι θα κοπούν ένα σωρό θέσεις στάθμευσης με αυτό το μέτρο και ότι θα αρχίσουν να γράφουν συνεχώς στην περιοχή;
Είστε σίγουροι ότι οι κάτοικοι θα βρίσκουν όλοι θέση;
Επίσης ξέρετε ότι θα γίνει ότι έγινε με το Κολωνάκι; Θα μας κουβαλιούνται όσοι δεν βρίσκουν θέση στις δικές μας περιοχές στον Αγιο Αρτέμιο και στο Νέο Κόσμο;
Πάτε καλά; Για να μπει ένα τέτοιο μέτρο πρώτα πρέπει να μετρήσετε πόσοι είναι οι μόνιμοι κάτοικοι – βάλτε τους να κάνουν αιτήσεις από πριν να εφαρμοσθεί το μέτρο, και μετά πείτε μας πόσες θα είναι και οι προβλεπόμενες θέσεις κατοίκων. Πρώτα μετρήστε και μετά αποφασίστε Τι έγινε, έχουν πέσει έξω τα έσοδα του Δήμου και είπατε να τα παρετε πάλι από τα αυτοκίνητα;
Οι μόνιμοι κάτοικοι θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα στο παρκάρισμα στην περιοχή.Θα πρεπει να υπάρχουν θέσεις για μόνιμους κατοίκους.Σε μεγάλους κεντρικούς δρόμους θα μπορούσε να υπάρξει ελεγχόμενη στάθμευση στις ώρες αιχμής στις καθημερινές ημέρες.Επίσης οι κάτοικοι Παγκρατίου γιατί πρέπει να πληρώσουν ελεγχενη στάθμευση όταν κινούνται στα πλαίσια δήμου Αθηναίων;Πηγαίνεις σε νοσοκομείο κοντα στο σπίτι σου από Χίλτον μέχρι αμπελοκηπους κ πρέπει να πληρώσεις ελεγχόμενη στάθμευση για να εξυπηρετηθείς.
Το θέμα ειναι να υπάρχουν αρκετες θέσεις για μόνιμους κατοίκους και να γίνει δίκαιη κατανομή Δηλαδή να μη βρεθούμε σε δύσκολη θέση οι μόνιμοι κάτοικοι. Επειδή αυτό δεν αναφέρεται, και γενικά δεν υπάρχουν λεπτομέρειες για την εφαρμογή, δε θα ψηφίσω….
Nikos Tsel
Όσον αφορά στην ελεγχόμενη στάθμευση :
1. Είναι απαράδεκτο να είμαι κάτοικος Αθηνών και μέσα στην ίδια μου την πολη να αναγκάζομαι να πληρώνω στάθμευση ειδικά όταν πηγαίνω σε κάποιο νοσοκομείο ή πηγαίνω να ψωνίσω και επειδή έχω κάποιο πρόβλημα δεν μπορώ να κουβαλάω το βάρος μέσα στα λεωφορεία που δεν κάνουν στάση έξω από το σπίτι μου
2. Το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης θα έπρεπε να ισχύσει για όλον τον Δήμο Αθηναίων μόνον υπό τον όρο ότι όλοι οι κάτοικοι του Δήμου παρκάρουν ελεύθερα στην πόλη τους όλες τις ώρες και ολες τις μέρες του χρόνου. Αυτό είναι δίκαιο και όλα τα άλλα απλά είσπραξη εσόδων και κερδών για κάποιους
3 Στο Κολωνάκι που ισχύει το μέτρο από τον καιρό της Ντόρας, τώρα πλέον δεν πατάει άνθρωπος με ότι αυτό συνεπάγεται για την περιοχή. Επίσης όλοι όσοι δεν μπορούν να σταθμεύσουν εκεί επιβαρύνουν τα Εξάρχεια και τις γύρω περιοχές
4. Τέτοια μέτρα στην ουσία δεν είναι τίποτα άλλο παρά καλυμμένη απαγόρευση κυκλοφορίας για τους κατοίκους που θέλουν να μετακινούνται με το αυτοκίνητό τους (και αυτό είναι αναφαιρετο δικαίωμά τους). Το ανθρώπινο είδος προόδευσε για να μπορεί να έχει αυτοκίνητα και όχι για να γυρνάει πίσω στα γελάδια και τα μουλάρια. Να ψάξουν οι συγκοινωνιολόγοι και οι μηχανικοί να βρουν τρόπους να παρκάρει ο κόσμος τα αυτοκίνητα για παράδειγμα κάτω από τις μεγάλες λεωφορους της πόλης να γίνουν δημοτικοί σταθμοί αυτοκινήτων για δωρεάν στάθμευση των δημοτών ή να γίνουν μελέτες για να ανοίξουν δίοδοι στους κοινούς κοινόχρηστους χώρους των μπλοκ πολυκατοικιών ή να επιτρέπεται να γίνονται μετατροπές των κλειστών καταστημάτων για να μετατρέπονται σε γκαράζ. Και φυσικά υπάρχουν και άλλες λύσεις αλλά με κάτι τέτοια θα χάσουν τα κέρδη οι κολλητοί με τα ιδιωτικά πάρκινγκ, ε;